Engineering voor schonere schepen, jachthavens en havens.

Wij ontwerpen en berekenen de aanpassingen waarmee schepen, jachthavens en havens op elektriciteit en schonere brandstoffen draaien. Van eerste concept tot detailontwerp.

Plan een kennismakingBekijk projecten
ElektrificatieHybride en batterij-elektrisch varen
Schone brandstoffenOmbouw naar methanol
Wal en havenWalstroom en laadpunten

Wat wij doen

Een team van maritiem en werktuigbouwkundig ingenieurs. Elke studie heeft een vaste scope en een vaste prijs.

Elektrificatie van schepen

Batterij-elektrische en hybride aandrijving voor werkschepen, veerboten, rondvaartboten en sleepboten.

  • Operationeel profiel en energiebehoefte
  • Dimensionering van batterijen en aandrijflijn
  • Stabiliteit en gewicht
  • Systeemindeling aan boord

Ombouw naar schone brandstoffen

Bestaande schepen ombouwen naar methanol en andere koolstofarme brandstoffen.

  • Tankindeling en veiligheidszones
  • Motoropties en brandstofsysteem
  • Classificatie-eisen
  • Emissies voor en na

Havens en jachthavens

De wal klaarmaken voor elektrische en schonere schepen.

  • Walstroom en laadpunten
  • Energie- en emissiebaseline
  • Technische input voor upgrades
  • Onderbouwing voor tenders

Geselecteerd werk

Bestaande schepen, echte beperkingen.

't Jansje

Binnenvaartschip, ruim 120 jaar oud

Volledig herontwerp van een historisch binnenvaartschip, zodat het emissievrij vaart op zeezoutbatterijen. Samen met Fieldlab Loods M en Even Groene Vrienden. Wij deden het hele ontwerpproces. De grootste uitdaging was het extra gewicht van de batterijen: we rekenden uit hoeveel drijfvermogen en stabiliteitsmarge de romp nog had en deelden het batterijsysteem daaromheen in.

22 kWelektromotor, was 73,5 kW diesel
112 kWhhybride zeezout- en LFP-batterij
0lokale emissies

Acta Auriga

93 m walk-to-work-schip, Ulstein SX195

Retrofitontwerp om dit ondersteuningsschip voor offshore wind op methanol te laten varen. Het ontwerp omvat de tankindeling, de veiligheidssystemen en de nieuwe energiecentrale, met behoud van DP2-redundantie en 30 dagen autonomie.

5760 ekWvier dual-fuel methanolsets
-72%NOx per campagne
-95%CO2 op hernieuwbare methanol

Feadship

Toonaangevende Nederlandse superjachtbouwer

Kennis- en innovatieonderzoek naar nieuwe technologie voor enkele van de meest veeleisende jachten die vandaag worden gebouwd.

Welk schip of welke haven wilt u schoner maken?

Stuur een korte mail met het type schip of de locatie en hoe het gebruikt wordt. U hoort binnen twee werkdagen van ons.

E-mail
info@qantara-engineering.nl
Telefoon
+31 6 40 76 11 34
KVK
42175611